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| Categoria | Motori DC, Motori elettrici |
|---|---|
| frame size mm | H 100 - H 450 |
| kw | 0.4 kW - up to 500 kW |
| voltage | 180 V to 500 V |
| poles | 2,4,6,8,10,12,14,15,16, and lower customized speed |
| cooling system | IC 06, IC 17, IC 37 |
| hz | 50 Hz - 60Hz |
| temperatura | -20°C < 0 < 40°C 2H |
La differenza fondamentale tra un motore elettrico DC e un motore in corrente alternata risiede nel tipo di alimentazione: i motori AC sono alimentati a corrente alternata, mentre i motori DC funzionano con corrente continua, quella tipicamente fornita da batterie o da un raddrizzatore industriale. Cambia anche il metodo di regolazione della velocità: nei motori AC si agisce variando la frequenza tramite un convertitore (inverter), mentre per il motore in corrente continua il controllo avviene direttamente sulla tensione di armatura attraverso un azionamento DC dedicato. Questa caratteristica rende il motore CC particolarmente indicato per applicazioni dove servono regolazioni di velocità ampie, precise e con coppia disponibile fin dal regime zero.
I motori DC industriali OMDC sono utilizzati in numerosi settori grazie alla loro elevata coppia di spunto, alla precisione di posizionamento e alla rapidità con cui possono essere avviati, arrestati, accelerati o invertiti di marcia. Sono particolarmente adatti per applicazioni dinamiche che richiedono alta precisione in velocità — come negli ascensori e nelle macchine utensili — o nelle applicazioni gravose dell’industria pesante: impianti di laminazione, presse, sistemi di sollevamento e movimentazione, macchine per cartiere e linee di estrusione. La gestione della velocità tramite azionamento per motore in corrente continua consente di ottenere prestazioni stabili anche sotto carichi variabili, riducendo le sollecitazioni meccaniche sull’impianto.
Il motore elettrico in corrente continua OMDC si distingue per la facilità di installazione anche in sistemi mobili, l’elevata coppia di spunto e la struttura robusta progettata per cicli di lavoro continui. La gamma copre potenze da 0,4 kW a 500 kW con frame da H100 a H450, tensioni da 180 V a 500 V e configurazioni multipolari fino a 16 poli, con sistemi di raffreddamento IC 06, IC 17 e IC 37 per adattarsi ai diversi ambienti operativi.
Il motore OMDC resta la scelta preferenziale nelle applicazioni che richiedono coppia piena a regime zero, regolazione di velocità ampia a coppia costante, frequenti inversioni di marcia o frenature rigenerative in quattro quadranti. È ancora dominante in laminatoi, presse, sistemi di sollevamento gravosi, trafilatura e cartiere. L’asincrono trifase con inverter conviene quando prevalgono semplicità manutentiva (assenza di spazzole), costo iniziale e densità di potenza, soprattutto per nuove installazioni di processi standard.
Nei motori in corrente continua la coppia è proporzionale alla corrente di armatura, quindi è disponibile alla massima intensità già da fermo. Tipicamente l’OMDC eroga coppie di spunto pari al 200-300% della coppia nominale, secondo la curva caratteristica del motore. In applicazioni di sollevamento, questa caratteristica consente di muovere carichi statici elevati con accelerazioni controllate; nei laminatoi, garantisce la coppia istantanea necessaria all’ingresso del materiale tra i rulli senza cali di velocità.
Il controllo della velocità del motore in corrente continua avviene su due range: sotto la velocità nominale si agisce sulla tensione di armatura, sopra la nominale si applica l’indebolimento di campo. L’azionamento dedicato è un convertitore industriale AC/DC controllato — tipicamente a tiristori per le potenze elevate — o un chopper DC/DC, completato da un anello di retroazione con encoder o dinamo tachimetrica per la regolazione di precisione. La taglia dell’azionamento va dimensionata in base alla corrente di armatura del motore.
Sì, le spazzole in carbonio sono soggette a usura per il contatto strisciante sul collettore. La vita utile media è di 5.000-10.000 ore di funzionamento e dipende da carico, velocità e condizioni ambientali. L’ispezione visiva è consigliata ogni 1.000-2.000 ore, con sostituzione al raggiungimento della tacca di usura. Anche il collettore va periodicamente verificato per planarità, ovalizzazione e assenza di scintillio; può rendersi necessaria una rettifica programmata sui motori in servizio continuo.
Sì, i motori in corrente continua sono macchine intrinsecamente reversibili. Quando il carico trascina il motore — per esempio durante la discesa controllata di un carico gravoso o la frenatura di un argano — l’OMDC funziona da generatore convertendo l’energia meccanica in energia elettrica. Con un azionamento DC a quattro quadranti, l’energia recuperata può essere reimmessa in rete (frenatura rigenerativa) o dissipata su una resistenza di frenatura, riducendo i consumi complessivi dell’impianto.
La serie OMDC copre potenze da 0,4 kW a 500 kW, con tensioni di armatura da 180 V a 500 V e frame da H100 a H450. Sono disponibili configurazioni a 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 15, 16 poli con velocità personalizzabili anche inferiori, frequenza 50 o 60 Hz e sistemi di raffreddamento IC 06, IC 17 e IC 37. La temperatura ambiente di esercizio è compresa tra -20°C e +40°C, con possibilità di adattamenti per ambienti più severi.
Sede Amministrativa - Via Camillo Golgi 8 - 25064 GUSSAGO (BS)Sede Operativa - Via Niccolò Tartaglia N. 6/B - 25064 GUSSAGO (BS)Sito Produttivo - Via Mattei 251-253 - 25080 NUVOLERA (BS)PI 03276210980
